離合器是會出現打滑現象的，離合器片在使用中會逐步變薄。厚度下降到臨界時，摩擦力不足，就會出現打滑的現象。打滑時發動機動力會流失，低檔位行車正常，高檔位，負荷大的時候車輛就會出現動力不足的現象、加速時發動機轉速上升而車速不會上升，嚴重者可以聞到焦糊味道，離合器片摩擦產生高溫會散發一

離合器是會出現打滑現象的，離合器片在使用中會逐步變薄。厚度下降到臨界時，摩擦力不足，就會出現打滑的現象。打滑時發動機動力會流失，低檔位行車正常，高檔位，負荷大的時候車輛就會出現動力不足的現象、加速時發動機轉速上升而車速不會上升，嚴重者可以聞到焦糊味道，離合器片摩擦產生高溫會散發一種特殊的臭味。

正常手動擋車輛離合器壽命完全可以超過十萬公里，使用壽命與操作方式有直接關系，與行駛環境有直接關系。離合器由壓盤、摩擦片、飛輪等組成，離合器不僅就有動力開關功能，還具有降低轉速降低發動機負載功能。
離合器工作原理也很簡單，
飛輪是發動機動力輸出端，摩擦片在壓盤與飛輪之間，壓盤內有強力彈簧，彈簧促使壓盤摩擦片飛輪緊密的結合在一起，這時候發動機動力通過離合器片中心花鍵傳遞給變速箱輸入軸。當需要切斷發動機動力時，踩下離合器，壓盤退回少許，與摩擦片產生了間隙。這時候摩擦片與飛輪分開，所以發動機動力也就切斷了。當需要半聯動的時候，控制壓盤的壓力，就可以促使摩擦片與飛輪打滑，離合器片轉速降低，變速箱輸入軸轉速自然降低，起步時離合器就是處于半聯動狀態。
所以離合器片是一個耗材，車輛每次起步都會產生磨損。但是這個磨損量是非常小的，乘用車十幾萬公里都不需要換離合器片。而非特殊情況下，例如貨車超載，超載起步困難，不得不提高車輛轉速通過離合器半聯動減速的方式來起步，離合器磨損就會加大。陷車時不注意就會直接導致離合器片燒毀。此外干式雙離合器片也存在磨損的情況，不如手動檔車型離合器片壽命長，也是因為頻繁換檔引起的。

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離合器是會出現打滑現象的，離合器片在使用中會逐步變薄。厚度下降到臨界時，摩擦力不足，就會出現打滑的現象。打滑時發動機動力會流失，低檔位行車正常，高檔位，負荷大的時候車輛就會出現動力不足的現象、加速時發動機轉速上升而車速不會上升，嚴重者可以聞到焦糊味道，離合器片摩擦產生高溫會散發一種特殊的臭味。

正常手動擋車輛離合器壽命完全可以超過十萬公里，使用壽命與操作方式有直接關系，與行駛環境有直接關系。

離合器由壓盤、摩擦片、飛輪等組成，離合器不僅就有動力開關功能，還具有降低轉速降低發動機負載功能。

離合器工作原理也很簡單飛輪是發動機動力輸出端，摩擦片在壓盤與飛輪之間，壓盤內有強力彈簧，彈簧促使壓盤摩擦片飛輪緊密的結合在一起，這時候發動機動力通過離合器片中心花鍵傳遞給變速箱輸入軸。當需要切斷發動機動力時，踩下離合器，壓盤退回少許，與摩擦片產生了間隙。這時候摩擦片與飛輪分開，所以發動機動力也就切斷了。當需要半聯動的時候，控制壓盤的壓力，就可以促使摩擦片與飛輪打滑，離合器片轉速降低，變速箱輸入軸轉速自然降低，起步時離合器就是處于半聯動狀態。

所以離合器片是一個耗材，車輛每次起步都會產生磨損。但是這個磨損量是非常小的，乘用車十幾萬公里都不需要換離合器片。而非特殊情況下，例如貨車超載，超載起步困難，不得不提高車輛轉速通過離合器半聯動減速的方式來起步，離合器磨損就會加大。陷車時不注意就會直接導致離合器片燒毀。此外干式雙離合器片也存在磨損的情況，不如手動檔車型離合器片壽命長，也是因為頻繁換檔引起的。

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汽車的離合器在使用過程中，隨著離合器片與壓盤及飛輪之間的相互磨擦，它們都會有磨損的，但磨損最快的要數離合器片了。當離合器片磨損到一定程度，在今后用車過程中便會出現離合器打滑現象。離合器打滑后，在車輛使用時會出現以下癥狀。①在著車后及行駛中，無論怎么踩離合，都分離不徹底；表現為掛檔

汽車的離合器在使用過程中，隨著離合器片與壓盤及飛輪之間的相互磨擦，它們都會有磨損的，但磨損最快的要數離合器片了。當離合器片磨損到一定程度，在今后用車過程中便會出現離合器打滑現象。

離合器打滑后，在車輛使用時會出現以下癥狀。

①在著車后及行駛中，無論怎么踩離合，都分離不徹底；表現為掛檔或換檔困難，伴隨有打齒的響聲。

②在行駛時，表現為車輛提速慢，特別是在載重量大或爬坡時；加大油門后，發動機轉速明顯上升但車速并未有明顯提升，同時有焦糊味產生。

③停車熄火狀態下，掛檔自如。啟動車輛后，踩下離合，無論怎么推檔桿，都不能掛檔。

離合器及配套屬件在平時都是易損件，正確的駕駛習慣，能延長其使用壽命。但平時在車輛使用時，如高檔/低檔大油門起步、在行車時用半離合控制車速、長期超載使用等不良習慣，則加速離合器片的磨損。

如果出現以上故障現象，建議去專業維修單位檢修，以防因故障誤判，造成不必要的花費。

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離合器會打滑，但是這個打滑有兩種意思，一種是離合器的功能，另一種是離合器故障。上圖就是家用車離合器的結構。左邊的是飛輪，連在發動機曲軸輸出端。中間的是離合器片，連著變速箱輸入軸。最右側是壓盤，它和飛輪固定在一起，被飛輪帶著一起轉動。壓盤和飛輪把離合器片緊緊夾在中間，靠摩擦力帶著離

離合器會打滑，但是這個打滑有兩種意思，一種是離合器的功能，另一種是離合器故障。

上圖就是家用車離合器的結構。左邊的是飛輪，連在發動機曲軸輸出端。中間的是離合器片，連著變速箱輸入軸。最右側是壓盤，它和飛輪固定在一起，被飛輪帶著一起轉動。壓盤和飛輪把離合器片緊緊夾在中間，靠摩擦力帶著離合器片一起轉動。踩離合時分離軸承將壓盤的膜片彈簧（壓盤外面一條條圍成圓形的鋼片）壓下去，壓盤內部摩擦面抬起，不再夾緊離合器片，動力就切斷了。

打滑是離合器的重要功能

汽車起步時發動機在高速轉動，而車輪沒動。但你又需要把發動機的動力傳遞給車輪。怎么辦呢？就靠離合器打滑來實現。起步時緩緩松離合器，壓盤會逐漸壓緊離合器片。離合器松得少時壓力小，傳遞的動力也少。等車走起來后離合器完全放開，壓盤壓緊離合器片，動力完全傳遞。而我們松離合的過程中離合器片就是在打滑。這種打滑屬于離合器的正常狀態。

另一種打滑就屬于故障了。因為離合器片和壓盤之間的摩擦力非常大，如果離合器完全壓緊的話發動機的動力是無法讓狀態正常的離合器打滑的。但是使用方法不當或者離合器本身有故障時就可能出現離合器打滑了。

離合器打滑后最明顯的表現就是踩油門發動機轉速提升了但是車速不變或者車速上升與發動機轉速提升不一致?；蛘呤桥榔聲r雖然你沒換擋，但是車速下降了，而發動機轉速不變。

導致離合器打滑的兩大原因

1、離合器過度磨損，摩擦力不足導致打滑。比如離合器片使用時間長了，表面摩擦材料減少，摩擦系數降低，這時候壓盤和飛輪就夾不緊了，動力過大時就容易打滑。

2、不良操作導致離合器片摩擦材料燒毀。因為起步時離合器本身是存在打滑現象的，這時候離合器發熱很快。只是在正常情況下這個熱量在離合器承受范圍之內。但是有時候操作不當會導致打滑時間過長，離合器溫度過高從而燒毀離合器片的摩擦材料。比如重車起步長時間半聯動，這時候離合器片溫度上升很快，如果把握不好的話很容易燒掉離合器片從而導致離合器打滑。

怎樣避免離合器打滑

對于一般的家用車來說想要避免離合器打滑其實很簡單，只要注意別長時間、大負荷使用半聯動就行。說到這里有人可能要擔心了：遇到堵車時我經常長時間半聯動，會不會燒壞離合器呢？從理論上來說有這個可能，但是也要看具體情況。比如你在市區平路上用1檔小油門或者怠速去半聯動，這時候離合器雖然在打滑，但是傳輸的動力很少，發熱量也小，基本上都不會有大問題。但是你在上坡路段遇到堵車，車里還坐滿了人，你把轉速踩到2000-3000轉一直半聯動那燒壞離合器的風險就非常大了。因為這時候離合器傳遞的動力多，半聯動時離合器發熱很快，很容易燒壞。

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離合器是會出現打滑的，因為離合器是我們汽車動力傳出不可缺少的功能之一，發動機產生的動力都是經過離合器來傳遞給變速箱，然后在傳給差速器，半軸至輪胎，才能驅動汽車前進。我們在開車是，隨時都會里不開離合器的使用，離合器是由離合器總泵，離合器分泵，飛輪，離合器片，離合器壓盤，分離軸承等組

離合器是會出現打滑的，因為離合器是我們汽車動力傳出不可缺少的功能之一，發動機產生的動力都是經過離合器來傳遞給變速箱，然后在傳給差速器，半軸至輪胎，才能驅動汽車前進。

我們在開車是，隨時都會里不開離合器的使用，離合器是由離合器總泵，離合器分泵，飛輪，離合器片，離合器壓盤，分離軸承等組成的。

離合器片使用壽命是根據使用情況而定，造成離合器打滑通常是操作不當，高轉速低檔位，長時間使用半離合，或者是重車坡道起步等造成離合器打滑，燒蝕。離合器燒蝕通常有很大的焦糊味，發臭等味道，還有就是動力不足，或者掛起檔汽車不能行駛，這些都是離合器打滑后出現的癥狀。以下是離合器燒蝕后的圖片，僅供參考。

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1.汽車用低速擋起步時,放松離合器踏板后,汽車不能起步或起步困難；2.汽車加速行駛時,車速不能隨發動機轉速的提高而提高,感到行駛無力；3.當負載上坡時,會從離合器內散發出焦糊味或冒煙等現象，這三點是常見的離合器打滑故障現象。下面我們一起分析以下五種故障原因1.離合器踏板的自由行程

1.汽車用低速擋起步時,放松離合器踏板后,汽車不能起步或起步困難；2.汽車加速行駛時,車速不能隨發動機轉速的提高而提高,感到行駛無力；3.當負載上坡時,會從離合器內散發出焦糊味或冒煙等現象，這三點是常見的離合器打滑故障現象。

下面我們一起分析以下五種故障原因1.離合器踏板的自由行程太小或沒有,使分離軸承壓在膜片彈簧上,使壓盤處于半分離狀態，

2.從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重;離合器蓋與飛輪的連接松動,使壓緊力減弱

3.從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化離合器壓盤鉚釘外露、表面不平,使摩擦系數下

4.膜片彈簧疲勞或開裂,使壓緊力下降。

5.分離杠桿彎曲變形,出現運動干涉,不能回位

最后一步就是故障診斷與排除了，1)檢查離合器踏板的自由行程,如不符合規定應予以調整

如果自由行程正常,應拆下變速器總成檢查離合器蓋與飛輪連接螺栓是否松動,如松動則予以擰緊。如果離合器仍然打滑,應拆下離合器,檢查從動盤摩擦片的狀況。如果有油污,一般可用酒精清洗并烘干,然后找出油污來源并設法排除。如果摩擦片磨損嚴重或有鉚釘外露應更換從動盤。

如果從動盤完好,則應分解離合器,檢查膜片彈簧，查壓緊彈簧,如果彈力過軟則應更換。

關注@汽車維修流程你也會變成老司機哦，就想前面說的，司機朋友要學會一些基本的汽車故障與排除技巧，只有這樣才能解決在汽車使用過程中所遇到的各種簡單問題，并不斷提高自己的駕駛技巧，讓愛車“延年益壽”。

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①在著車后及行駛中，無論怎么踩離合，都分離不徹底；表現為掛檔或換檔困難，伴隨有打齒的響聲。②在行駛時，表現為車輛提速慢，特別是在載重量大或爬坡時；加大油門后，發動機轉速明顯上升但車速并未有明顯提升，同時有焦糊味產生。③停車熄火狀態下，掛檔自如。啟動車輛后，踩下離合，無論怎么推檔桿

①在著車后及行駛中，無論怎么踩離合，都分離不徹底；表現為掛檔或換檔困難，伴隨有打齒的響聲。

②在行駛時，表現為車輛提速慢，特別是在載重量大或爬坡時；加大油門后，發動機轉速明顯上升但車速并未有明顯提升，同時有焦糊味產生。

③停車熄火狀態下，掛檔自如。啟動車輛后，踩下離合，無論怎么推檔桿，都不能掛檔。

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離合器是會出現打滑的情況的。我們首先來了解一下離合器的工作原理。離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，當駕駛員駕駛車輛的時候，離合器會讓發動機與變速器保持接合或者是分離狀態，起到傳遞或者是切斷發動機向變速器輸入的動力的作用。所以說離合器可以隨時將傳動系統進行分離或者是接合，是汽

離合器是會出現打滑的情況的。

我們首先來了解一下離合器的工作原理。離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，當駕駛員駕駛車輛的時候，離合器會讓發動機與變速器保持接合或者是分離狀態，起到傳遞或者是切斷發動機向變速器輸入的動力的作用。所以說離合器可以隨時將傳動系統進行分離或者是接合，是汽車常見的零部件。

那么起到傳動系統進行分離或者是接合作用的離合器，也是耗材，每次車輛起步或者是換擋的時候都會對離合器造成一定的損耗，雖然這個損耗量不大，但是隨著時間的推移以及使用次數的增多，離合器片是會逐漸變薄的。而當這個離合器片的厚度下降到一定臨界值的時候，那么就會出現摩擦力不足的情況，而摩擦力不足的話，那么就會出現打滑了。同時如果是超載車輛，那么起步會比較困難，而這時候對離合器的磨損會變得更大。

那么離合器打滑的時候會有什么癥狀呢？正如上文所提到的，離合器是起到傳遞發動機向變速器輸入的動力的作用的，所以說如果離合器出現打滑了，那么就意味著車輛動力有可能出現不足。低擋的時候，可能感覺不到動力不足，但是當駕駛者切換至高檔的時候，那么動力不足的現象就比較明顯了。而且即便駕駛者加大油門，更多的也是發動機轉速上升，但是車輛車速并沒有上升。甚至如果離合器打滑嚴重的話，還有可能聞到焦糊的味道，離合器打滑情況進一步加劇。

所以說，當我們發現車輛動力不足的時候，就需要引起警惕了，很有可能就是離合器變薄了，出現了打滑情況。這時候我們可以尋求專業人士的幫助，或者去專業維修店進行維修，千萬不能放任不管。

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駕駛習慣不正確長時間踩離合滑行離合沒有踩到底，掛不上檔，不徹底車輛長時間處于半離合狀態

駕駛習慣不正確

長時間踩離合滑行

離合沒有踩到底，掛不上檔，不徹底

車輛長時間處于半離合狀態

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是的！1當離合器片磨損過大2調整不當頂死3離合器膜片彈簧彈性降低壓力不夠.如果光重車打滑可能是離合器片有油污.最簡單的方法：車速行駛到50Km時加到5檔重踩油門（注意安全）看轉速表和速度表攀升速度是否成正比，如果轉速很高但速度爬升很慢同時伴有燒焦和發愁味要考慮 離合器打滑.

是的！1當離合器片磨損過大2調整不當頂死3離合器膜片彈簧彈性降低壓力不夠.如果光重車打滑可能是離合器片有油污.

最簡單的方法：車速行駛到50Km時加到5檔重踩油門（注意安全）看轉速表和速度表攀升速度是否成正比，如果轉速很高但速度爬升很慢同時伴有燒焦和發愁味要考慮 離合器打滑.